字母E在高铁座位表示法中被排除是因为其源自于航空座位表示法。

早期的飞机一般只有单通道，每排有6个坐椅，分别标记为A、B、C、D、E和F。

这样安排使得A和F靠窗，C和D靠走廊，而B和E则处于中间位置。

随着时间的推移，“A-F”这六个字母不再仅仅代表顺序，在国际惯例中形成了特定字母代表靠窗、过道与中间位置的规定。

然而高铁车身较窄，每行只能容纳5个座位。

由于已经形成了乘客靠窗或者过道的传统习惯，并且无法改变A和F作为靠近车门或者视野良好位置更加受欢迎的事实,所以必须选择减去一个字母来适应新结构。

“3+2”的模式就是减去比F小一点顺序号码上后面一个,即将“E”淘汰掉。

同样地，在一等座上，“2+2”的布局让ACDE四个确切指示相对简单易懂：没有卡在两侧之间任何交流通路妨碍他们观察视野，所以只需要标号“AFD和C”。

这种座位表示法的布局使乘客能够轻松辨认自己的位置是靠窗、过道还是中间。

在英语翻译中，“中国高铁”被称为China High-speed Railway（CHSR），而“动车”的官方翻译是China Railway High-speed（CRH）。

不论外国人如何称呼，高速列车统一被归纳为High-speed train。

为什么高铁的座位有ABCDF，却没有E？今天终于明白了，关于文中叙述的事件，您怎么看呢？